Ferrari et AF Corse n’ont pas fait dans la demi-mesure puisque les italiens repartent des 6 Heures de Silverstone avec la victoire en GTE Pro et GTE Am. Derrière les imbattables GTE italiennes, les Aston Martin Vantage GTE montent sur le podium de chaque catégorie.
Quid des performances de la Ferrari 488 GTE ? AF Corse nous en a donné la réponse ce week-end. “Nous avons connu un week-end parfait. Nous avons mené toute la course et toute l’équipe AF Corse a fait un travail parfait pour nous donner la meilleure auto possible. Je suis ravi d’avoir contribué à aider David (Rigon) à décrocher un 1er succès en FIA WEC” déclarait tout sourire Sam Bird à l’arrivée. Les deux hommes ont dominé de bout en bout au volant de la #71. Bien que partant de la dernière place suite à une pénalité de trois minutes pour changement de moteur, l’autre Ferrari 488 GTE #51 de Bruni/Calado partie en pneus Medium Temps Froid, a fait une belle remontée pour décrocher une belle seconde place !
Derrière, les Aston Martin Vantage GTE chaussées en Dunlop n’ont pas pu suivre le rythme des 488 GTE, Thiim/Sorensen/Turner n’ont pu faire mieux que 3ème au volant de la #95. Lors du dernier arrêt, la Vantage GTE a dû changé ses pneus contrairement à la Ferrari.
Les Ford GT courraient leur 1ère course hors IMSA. A aucun moment, la #66 et la #67 n’ont pu disputer la victoire. Leurs pilotes ont enchaîné les tours et les deux autos sont à l’arrivée dans le top 5 : “Considérant que c’était notre première course avec une nouvelle auto et un nouveau team, nous avons connu une course propre” déclarait Raj Nair, vice-président exécutif de Ford. “Nous sommes très heureux que la voiture ait très bien fonctionné d’un point de vue technique. Nous avons connu quelques pépins avec un souci de radio où nous avons perdu Olivier (Pla) vers la fin de course, ce qui a eu un impact sur la stratégie. C’est un bon début et un bon tremplin pour les 24 Heures du Mans.”
La Porsche 911 RSR du Dempsey Proton Racing de Lietz/Christensen a vite été retardée malgré une bon rythme durant la première partie de course.
En GTE Am, la Ferrari 458 GTE #83 d’AF Corse n’a pas eu un départ facile mais elle repart victorieuse avec 25 points : “Nous avons été chanceux avec le FCY et malchanceux avec le safety car” reconnaissait Manu Collard,” Le plus gros souci a été la météo car nous n’avions aucun repère sur le sec. Mon premier relais a été compliqué mais le rythme est venu au fil de la course.” François Perrodo précisait : “Ma dernière course remonte à Bahrain. J’ai dû m’employer à maintenir l’écart avec la Porsche qui suivait avant qu’elle ne connaisse un problème. Le trafic a été dur à gérer mais cette victoire nous permet de bien débuter 2016.”
Le trio de la #83 a devancé l’Aston Martin Vantage GTE #98 de Dalla Lana/Lauda/Lamy et la Corvette C7.R #50 du Larbre Compétition de Ragues/Yamagishi/Ruberti. Le début de course n’a pourtant pas tourné à l’avantage de la Corvette mais la stratégie mise en place par l’équipe a permis de retrouver la voie du podium pour la première fois depuis Le Mans 2013
La Porsche 911 RSR du KCMG de Camathias/Henzler/Ried pouvait jouer le podium mais un problème de suspension en fin de course a fait reculer la #78 au classement.
Crédit photos @ FIA WEC
