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Salon de Genève 2015 : Mega Koenigsegg

Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera

Grosse actualité également chez Koenigsegg à Genève, avec la présentation de la Regera et de l’Agera RS, version extrême d’un modèle déjà extrême.

Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera

 

La première, la Regera, est une hybride de 1500 ch et 2000 Nm avec 3 moteurs électriques ; 2 à l’avant et un couplé au moteur thermique ; d’un total de 700 ch qui viennent s’ajouter aux 1100 ch et 1280 Nm du V8 5,0l bi-turbo déjà connu. Les 1,6T de l’ensemble sont mus sans problème grâce à la transmission à une vitesse Koenigsegg Direct Drive. Batteries de 9 kWh et leur système de gestion d’un poids de 115 kg proviennent de chez Rimac, issus de leur super-car électrique.  La Regera est deux fois plus rapide que le Bugatti Veyron sur le 0 à 400 km/h avec 20 sec ! 80 exemplaires seront fabriqués pour plus de 2 millions d’euros à l’achat.

Koeningsegg Regera
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Koeningsegg Regera
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Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
Koeningsegg Regera
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La seconde, l’Agera RS, tout de carbone verni apparent, est le meilleur des Agera R et S. D’un poids de 1,3T, elle est plus légère de 50 kg. Son V8 bi-turbo est boosté à 1160 ch associé à une boite de vitesse à 7 rapports. VMax de 440 km/h. 25 exemplaires seront produits.

Koeningsegg Agera RS
Koeningsegg Agera RS
Koeningsegg Agera RS
Koeningsegg Agera RS
Koeningsegg Agera RS
Koeningsegg Agera RS
Koeningsegg Agera RS
Koeningsegg Agera RS
Koeningsegg Agera RS
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Koeningsegg
Koeningsegg
Koeningsegg CC8S
Koeningsegg CC8S

Crédit photos @ Joris Clerc, Yvan_111 et Kevin Goudin

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