DS N°7, l’art de voyager en « Première Classe »

Le nouveau SUV DS N°7 ne se contente pas de succéder au DS 7 (lire notre essai ici), best-seller de la marque, lancé en 2017. Il opère une montée en gamme stratégique pour s’imposer comme le vaisseau amiral de la marque française.

Comment concilier, au sein d’une même silhouette, l’exigence de souveraineté énergétique, l’espace généreux d’un SUV et le raffinement absolu du luxe français ? En redéfinissant les standards de la « Première Classe » électrique et hybride, DS Automobiles transforme l’impératif de transition énergétique.

Autonomie record : 740 km de liberté absolue

Pour le segment des SUV compacts premium, le DS N°7 pose un nouveau jalon : jusqu’à 740 km d’autonomie en cycle mixte WLTP. Cette performance, portée par la version « E-Tense FWD Long Range », repose sur une batterie de 97,2 kWh dont la fabrication – au cœur de la Gigafactory ACC en France – souligne une ambition de souveraineté industrielle. L’autonomie cesse ici d’être une contrainte pour devenir un luxe : celui de ne plus subir le rythme des bornes (de recharges… et kilométriques), mais de choisir l’instant de sa pause.

Cette maturité technologique est le pivot du renouveau de la marque, comme l’explique Xavier Peugeot, Directeur Général de DS Automobiles : « Après les lancements de N°8, notre fleuron 100 % électrique offrant jusqu’à 750 km d’autonomie puis de N°4, berline multi-énergie la plus confortable de son segment, l’arrivée de DS N°7 poursuit la dynamique DS Automobiles. Premier renouvellement de notre jeune Marque premium, DS N°7 exprime une forme de maturité : alliance du raffinement, du confort et de la technologie, elle représente un enjeu stratégique fort. »

La plateforme STLA Medium, reprise de la DS N°8 (lire notre essai ici), permet une offre multi-énergie centrée sur l’électrification haute performance.

La version AWD permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.

En motorisation hybride, le DS N°7 Hybride 145 associe un moteur 3 cylindres essence 1,2L turbo de 100 ch – à distribution par chaîne – à une machine électrique 48V de 21 kW (28 ch). L’ensemble développe un cumul de 145 ch, associé à une transmission automatique e-DCS6 à six rapports. Alimentée par une batterie lithium-ion de 0,9 kWh, cette version permet de circuler jusqu’à 50 % du temps en mode électrique en ville, avec des émissions contenues entre 121 et 127 g de CO2/km.

L’offre hybride sera complétée d’une variante supplémentaire équipée du nouveau 1,6L hybride rechargeable de 240 ch qui équipe déjà la Peugeot 408 restylée.

Vaisseau énergétique : La recharge haute performance

Le DS N°7 adopte la technologie V2L (Vehicle-to-Load), capable d’alimenter des équipements externes (drone, vélo électrique, petit électroménager) en 230 V.

La performance de charge est à l’avenant : une puissance de crête de 160 kW est maintenue entre 20 et 55 % de charge, permettant de regagner 190 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Le passage de 20 à 80 % s’effectue en 27 minutes, tandis que la fonction Plug & Charge fluidifie l’expérience en automatisant l’identification et le paiement aux bornes.

Le paradoxe aérodynamique : La science du flux

Inspiré par les lignes audacieuses du concept DS AERO SPORT LOUNGE, le DS N°7 réussit la prouesse d’allier une stature imposante à une efficience performante. Les ingénieurs ont atteint un coefficient de traînée (Cx) de 0,26, complété par un SCx de 0,69, une valeur de référence indispensable pour fendre l’air avec une résistance minimale.

Cette quête d’efficience ne sacrifie jamais l’habitabilité. Si la longueur totale atteint 4,66 m (+7 cm), c’est l’empattement qui en tire le plus grand bénéfice avec 2,79 m (+5 cm), offrant un espace aux jambes digne du segment supérieur et un coffre généreux de 560 litres. Sur autoroute, ce travail sur la silhouette permet d’afficher une autonomie réelle de plus de 450 km à 120 km/h, permettant les « longs courriers ».

Vision augmentée : La technologie au service de la sérénité

Le luxe, c’est aussi la protection. Le système « DS Night Vision » utilise une caméra infrarouge capable de détecter piétons, animaux et cyclistes jusqu’à 300 mètres. Cette sécurité est renforcée par les projecteurs « DS Pixel Vision », dont la fonction « High Beam Boost » porte l’intensité lumineuse à une distance de 520 mètres dès 80 km/h. En intégrant les signatures lumineuses « DS Light Blade » (véritables guides aérodynamiques) et la calandre éclairée « DS Luminascreen », DS Automobiles s’impose comme la seule marque de sa catégorie à offrir un tel arsenal technologique, garantissant une sérénité nocturne reposante.

« DS Iris System 2.0 » : L’IA comme copilote de prestige

L’habitacle du DS N°7 s’anime autour d’un écran haute définition de 16 pouces. Au-delà de l’intégration de ChatGPT, qui permet une interaction naturelle et conversationnelle, le système « DS Iris System 2.0 » devient un assistant proactif. Il ne se limite pas à la planification d’itinéraires via l’ « EV Routing ». Il veille sur l’équipage en consultant en temps réel le « Vehicle Health Report », assurant une maintenance préventive et une gestion intelligente de l’énergie. La voiture n’est plus un objet technique, mais devient un compagnon de voyage intelligent.

Un confort hérité : La route lue comme un parchemin

Fidèle à l’héritage révolutionnaire de la Citroën DS (lire ici) et de sa suspension hydropneumatique, le DS N°7 est équipé de la « DS Active Scan Suspension ». Une caméra placée en amont du pare-brise analyse chaque irrégularité du bitume pour ajuster l’amortissement de chaque roue en quelques millisecondes. Cette capacité à « lire la chaussée » offre un confort de « tapis volant moderne », effaçant les imperfections extérieures pour préserver le calme intérieur.

Raffinement durable et savoir-faire d’exception

L’habitacle, issu de la DS N°8, célèbre de l’artisanat français, où le luxe se conjugue désormais à la responsabilité. La Collection « La Première » – en édition limitée à 1000 ex.- illustre cette réalité avec l’univers cuir Nappa Noir Byzantin (une nuance aubergine profonde), rehaussé par des décors en aluminium bouchonné et un jonc « light gold ». La nouvelle teinte extérieure Vert Soie complète cette esthétique organique et sophistiquée, voir baroque.

L’excellence DS s’incarne également dans l’éco-conception :

• Alcantara : 68 % de matières recyclées (sur les finitions Étoile).
• Textiles intérieurs : 60 % de matériaux valorisés.
• Moquettes et tapis de sol : respectivement 75 % et 96 % de composants recyclés.
• Cuir Nappa : Tannage à la feuille d’olivier, biodégradable et sans chrome.

Les sièges avant offrent des fonctions de chauffage, ventilation, massage, et le dispositif « DS Neck Warmer » (chauffage de la nuque). Le volume du coffre atteint 560 litres, avec un plancher à deux positions et une banquette rabattable 40/20/40.

La marque propose cinq univers de finition répartis en 3 niveaux Aura, Pallas et Étoile :

1. Toile DS Noir Basalte : Inspiration marqueterie de paille.
2. Toile DS Gris Perle / Bleu Éternel : Ambiance claire et perlée.
3. Alcantara Bleu Éternel : Sportivité raffinée avec 68 % de matériaux recyclés.
4. Cuir Nappa (Gris Céleste ou Noir Basalte) : Confection bracelet de montre et bois véritable.
5. Cuir Nappa Noir Byzantin (Collection La Première) : Teinte aubergine foncée et inspiration Art Déco.

L’Art du Voyage à l’ère de la maturité

Ancré dans une chaîne de valeur européenne avec sa batterie produite à Billy-Berclau (Pas-de-Calais, région Hauts-de-France), le DS N°7 marie une autonomie de 740 km, une intelligence artificielle proactive et un raffinement qui puise dans le meilleur de l’Art Déco et de la haute couture. DS Automobiles prouve que l’efficience n’est pas une fin, mais le socle d’une nouvelle émotion.

La version E-Tense FWD Etoile Business (230 ch), garantie 8 ans ou 160 000 km, est proposée à partir de 64 200 €, éligible à l’éco-score permettant des abattements fiscaux jusqu’à 70 % pour les entreprises.

Sources CP et crédit photos @DS Automobiles