Ferrari au Grand Prix de Monaco Historique 2026 : 12 monoplaces iconiques !

Le paradis des « piston heads », nous l’avons vécu lors du magnifique week-end du Grand Prix de Monaco Historique. L’Automobile Club de Monaco et Ferrari ont organisé des sessions de roulage et de démonstration pour des monoplaces de la Scuderia. La « Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade » a constitué un complément aux séries de compétition. Elle a apporté une dimension supplémentaire au week-end.

En effet, l’ADN de la Scuderia Ferrari a vibré comme rarement puisque parallèlement aux courses rythmant traditionnellement le week-end, cette 15eme édition du Grand Prix de Monaco Historique a été marquée par l’introduction de la « Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade ». Cette démonstration, organisée en collaboration avec l’Automobile Club de Monaco et les structures liées à Ferrari – dont le département Corse Clienti qui s’occupe de maintenir et d’exploiter les anciennes monoplaces pour les clients privés souhaitant en profiter sur piste – s’est déroulée en deux sessions, le samedi et le dimanche.

Cerise sur le gâteau, les chanceux propriétaires-pilotes de monoplaces rouges avaient un ouvreur de luxe en la personne de Jacky Ickx, 81 printemps, 6 fois vainqueur au Mans mais aussi par deux fois vice-champion du monde de F1 au volant d’une 312 de 1968, le modèle dans laquelle la légende belge a remporté le Grand Prix de France cette année là, épreuve marquée par le décès tragique de Jo Schlesser.

Ont donc pris la piste, 12 monoplaces de la Scuderia Ferrari datant de 1998 à 2011.

On peut citer notamment (et ce sont celles que je retiens personnellement), trois voitures de la période Todt-Schumacher, une F300 (1998), une F399 (1999, que Schumi imposa à l’époque en terre monégasque), une F2004 (2004), c’est-à-dire des monoplaces de l’ère V10 3 litres,probablement l’une des périodes les plus enchanteresses en termes de mélodie ! Et même si elles n’étaient pas tout à fait poussées au maximum de leurs possibilités, l’effet était bien là, inoubliable pour tous les observateurs présents.

Le régal était visuel, mais aussi auditif, avec des phases d’accélération dans le tunnel et le son des V10 se réverbérant dans la ville et les montagnes environnantes. Étaient également présentes, des monoplaces plus récentes équipées de V8, dont une F2007 – ex-Raikkonen, l’année de son sacre en rouge – et une F150 que Fernando Alonso ne réussit à imposer qu’une fois en 2011, à Silverstone.

Cette initiative s’inscrivait dans le cadre plus large du développement du Cavallino Classic à Monaco, avec également une exposition et des remises de prix organisées en marge de l’événement. Certaines voitures engagées dans la parade participaient également à ce concours, ce qui renforçait le lien entre présentation statique et démonstration en piste.

Dans l’ensemble, la Cavallino Classic Monaco Ferrari Parade a constitué le point d’orgue incontestable d’un GPMH inoubliable pour tous ceux qui y ont assisté. Elle a apporté une dimension supplémentaire au week-end en mettant l’accent sur une marque spécifique, tout en restant cohérente avec l’objectif global du Grand Prix Historique : présenter des voitures dans leur contexte d’utilisation, sur le tracé le plus atypique sur lequel elles ont évolué.

Crédit photos @ACM