GP de France Historique à Magny-Cours : Des F1… et de l’eau ! (partie 2)
Suite de notre reportage sur la première édition du Grand-Prix de France Historique à Magny-Cours. Au menu le HGPCA (Historic Grand Prix Cars Association) au sein duquel courent des F1 pré 1966 à moteur avant ou central. Vous reconnaîtrez deux Maserati 250F, des Lotus 21, BRM P51, Brabham, Cooper et même deux Scarab échappées des ovales américains. Et bien sur, un tour dans les paddocks des Formule 1 des années 90’s : Arrows,...
GP de France Historique à Magny-Cours : Des F1… et de l’eau ! (partie 1)
La première édition du GP de France Historique s’est déroulée le 1er week-end de juillet sur le tracé de Nevers Magny-Cours, sous l’égide de la FFSA. Tout d’abord saluons l’initiative de se doter d’un événement d’ampleur importante et qui veut se placer comme un incontournable de la compétition historique. La date très estivale pouvait laisser entrevoir une fournaise, ce sont des trombes d’eau...
Les 24 Heures du Mans, ça approche !… Au cœur du stand Ford
Automotivpress.fr démarre la couverture de la classique mancelle sur les chapeaux de roue en assistant à la journée test aux côtés du tenant du titre GTE Pro, j’ai nommé Ford ! Au programme de cette journée : Trajet Paris-Le Mans avec un échantillon de la gamme sportive de Ford et partage de moments avec l’équipe. Bonne nouvelle, c’est une Focus RS qui est mise à ma disposition. Votre serviteur manque un peu de...
Tour Auto 2017 : Vérifications techniques au Grand Palais
Elles seront 242 voitures historiques au départ. Sous la verrière du Grand Palais, les concurrentes de la 26ème édition du Tour Auto se sont présentées aux contrôles des commissaires pour les traditionnelles vérifications administratives et techniques, avant de s’élancer aujourd’hui pour 2500 km de course qui les mènera de Paris à Biarritz via la Bretagne. A l’honneur de la 26ème édition, des voitures qui ont écrit la...
Tour Auto 2017 : Arrivée des concurrents aux Grand Palais
C’est devenu maintenant une tradition, nous venons toujours la veille au Grand Palais pour assister à l’arrivée des concurrents du Tour Auto. Cette année le météo a été clémente avec du soleil malgré une température fraiche. Inauguré pour l’Exposition Universelle de 1900, le Grand Palais est un monument unique qui compte parmi les fleurons de la capitale. Théâtre du premier Salon de l’Automobile en 1901 et jusqu’en...
Alpine A470 LMP2 : Nouvelle arme pour 2017 en championnat FIA WEC
Bye-bye A460, bonjour A470 ! La nouvelle LMP2 de la maison Alpine aura la lourde mission de défendre rien moins qu’une victoire aux 24 Heures du Mans et un titre mondial WEC dans la catégorie, acquis de main de maître en 2016. C’est dans le tout nouveau Studio Alpine, ouvert il y a quelques jours, et autour des “ancienne” et “nouvelle” A110 et du proto sortant, que la conférence de presse a eu lieu....
Retromobile 2017 : Les F1 atypiques
Petite histoire de F1 atypiques. Pour moi, la plus intéressante des expositions de ce Rétromobile 2017 concerne les F1 expérimentales, souvent sans suite. Elles explorent des voies de recherche de performance, pas toujours au bénéfice de l’esthétique… Pour le salon, le stand Richard Mille a réuni quelques-unes de ces raretés. BRM P67 – Châssis 670-P – 1964 Dessinée par l’ingénieur Tony Rudd, cette BRM à...
Festival Automobile International, en détail par Raphael
En complément de l’article de Kevin sur le Festival Automobile International, voici un compte rendu en images de ma visite en journée publique, que je n’ai pas pu faire lors de la matinée dédiée à la presse. Dommage pour les filins et les visiteurs qui surchargent les photos. Je n’ai donc sélectionné que les clichés des détails des principaux concept-cars et véhicules déjà abordés précédemment. L’un des...
Le Mans Classic 2016 : Andy Wallace « Le Mans Winner », Jaguar Type D #XKD 505
On l’a déjà dit et on le sait tous, Le Mans Classic c’est l’histoire des 24 Heures du Mans, et par extension l’histoire du sport automobile qui revit sous nos yeux. Quand on est passionné par la classique mancelle, on est forcément à l’affût d’une sous-espèce très particulière : le « Le Mans Winner ». Dans l’existence d’un châssis de course, une victoire au Mans représente forcément une ligne majeure de palmarès (et parfois la seule :...
Le DS World expose Michel Vaillant
A l’occasion de la sortie du nouveau tome de la BD Michel Vaillant, à la quelle elle collabore au travers de l’équipe de Formule E DS Virgin, la marque premium du groupe PSA inaugure dans son showroom parisien DS World, une exposition croisée DS-Vaillante. Opposant les deux marques sur le plan de la vraie vie mais mettant en parallèle leur imprégnation dans la culture automobile, l’exposition présente, autour des...
Porsche Rennsport Reunion V, Laguna Seca : Stuttgart Cup, 2ème partie 2000-2012
Continuons notre découverte du plateau de la Stuttgart Cup du dernier Porsche Rennsport Reunion V avec les voitures représentant la période 2000 à 2012. C’est parti avec les 911 type 996. Voici des GT3R de 2000 dont une aux couleurs d’un des teams américains majeurs de la période, The Racer’s Group. Voici justement une autre 996 à palmarès prestigieux. La GT3 RS de Kevin Buckler n’est rien moins que le vainqueur au Général des 24H de...
Porsche Rennsport Reunion V, Laguna Seca : Stuttgart Cup, 1ère partie 1982-2000
Ultime article sur le Porsche Rennsport Reunion V à Laguna Seca, avec la Sttutgart Cup, série est très fournie et très hétéroclite, puisqu’elle accueille à peu près tout ce que Porsche a pu produire qui a couru en endurance sur près de 30 ans, allant de la 956 à la RS Spyder en passant par les 911 « GT » des années 1990 à 2012 et les “Daytona Prototypes”. La catégorie est dominée par une armée de RS Spyder au top de...
La collection de Jerry Seinfeld aux enchères…
Jerry, mon bon Jerry, la vente aux enchères d’Amelia Island est terminée, j’espère que tu ne te réveilles pas de ton weekend avec une bonne grosse gueule de bois. Certes, tu avais certainement tes raisons, certes tu disais que tu n’avais pas forcément un espace infini, mais bon ! Non mais allo, quoi ! 16 Porsche et 2 VW ça fait un peu mal au cœur non ? Ta petite 550 Spyder bleue, à plus de 5 millions de $, c’est un...
Porsche Rennsport Reunion V, Laguna Seca : Carrera Trophy
Vive les années 70 ! Loin des graciles et sophistiqués prototypes des années 60, place aux 911 sous anabolisants avec ce plateau de brutes épaisses du Porsche Rennsport Reunion V : celui des infernales 935 groupe 5, 934 groupe 4 et autres 911 RSR en colère. Au sortir de l’ère de la 917, Porsche change radicalement son approche sportive : Les années Sport Proto ont certes permis d’assoir le nom de Porsche au firmament de la...
Porsche Rennsport Reunion V, Laguna Seca : Weissach Cup, part 2
Suite de la Weissach Cup du Rennsport Reunion V à Laguna Seca avec les plus célèbres des protos Porsche des années 60’s/70’s, les 908 et 917 ! C’est parti avec une 908 Coupé de 1968. Ce châssis 908-011 piloté sur le Rennsport par Thor Johnson s’est classé troisième des 1000 km de Spa 1968. Malheureusement, des ennuis mécaniques ont écourté son weekend. Profitons-en pour jeter un œil à travers la bête : Le pédalier est...
Porsche Rennsport Reunion V, Laguna Seca : Weissach Cup, part 1
Nouvel épisode du Rennsport Reunion V à Laguna Seca et fêtes de fin d’année oblige, on se laisse aller à quelques excès de gourmandise. On ne va pas arranger la situation avec une overdose de protos Porsche des années 60’s/70’s ! Heureusement, ce n’est pas votre foie qui va trinquer cette fois-ci ! Ce plateau est le plus faiblement fourni en nombre d’engagés, et le plus sujet à la perte de concurrents sur panne...
Porsche Rennsport Reunion V, Laguna Seca : Legends of Le Mans
En cette année 2015, Porsche renoue avec ses grandes heures en Endurance avec un titre constructeur WEC fraîchement acquis à Shanghai et une 17ème victoire au Mans. C’est donc fort à propos que ce Rennsport Reunion 2015 a pris pour thème les Légendes du Mans. Pour ce faire, tout le bâtiment des garages de Laguna Seca devient le lieu de présentation d’une sélection de modèles retraçant la saga mancelle du constructeur. La participation...
Porsche Rennsport Reunion V, Laguna Seca : Eifel Trophy
Suite de nos articles consacrés à la grand messe de Porsche aux USA, le rassemblement bi-annuel Rennsport Reunion 5ème édition, organisée par le Club Porsche Of America. Après les années 50’s/60’s et la genèse des 356, 550 et 718, voici la seconde dédiée aux modèles 65’s/70’s… Cette catégorie accueille des autos de 1965 à 1972, en grande majorité des 911 classiques mais aussi des 914. Voici déjà le...
Porsche Rennsport Reunion V, Laguna Seca : Gmünd Cup
Deuxième plateau du Rennsport Reunion V, celui des débuts de la saga Porsche : il accueille bien évidemment pléthore de 356 plus ou moins “coursifiées”, tout comme les véritables machines de course des premières années. Commençons par les débuts et par un modèle exceptionnel, cette Glöckler de 1952 qui n’est autre que la préhistoire des machines de course de Stuttgart. Avec son 1500cc central, cette initiative du...
Porsche Rennsport Reunion V, Laguna Seca : Sholar Friedman Cup
Cette série organisée sous l’égide du Porsche Club of America ; pour ce Rennsport Reunion V ; rassemble les gentlemen racers de tout poil. Extrêmement hétéroclite, ce plateau accueille à peu près tout ce qui est paré pour l’arsouille maximale tout en portant les armes de la ville de Stuttgart. Des commissaires de piste m’expliqueront qu’il s’agit d’un pot pourri de plusieurs catégories pour cet...
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