Reservoir a présenté une deuxième génération de son emblématique GT Tour. Cette montre inspirée par l’univers automobile a fait le succès de la marque horlogère française avec son cadran reprenant la forme d’un compte-tours. Essai au poignet de cette emblématique montre GT Tour II.
A AutomotivPress, on a toujours eu un petit faible pour la marque française Reservoir et notamment la GT Tour (lire ici), son modèle emblématique au design unique inspiré par l’automobile. Et ce depuis sa création en 2017 lorsque nous avions pu interviewer François Moreau, son fondateur (lire ici), qui a eu l’idée géniale de concevoir une montre reprenant la forme d’un compte-tours en intégrant 3 complications horlogères qu’on n’avait jamais vu dans cette gamme de prix.
Reservoir avait piqué notre curiosité il y a quelques mois en annonçant une évolution de la GT Tour. Nous étions donc impatients de pouvoir découvrir une 2ème génération annoncée comme affichant une nouvelle signature esthétique « qui contribue pleinement à l’identité de la pièce », dixit le communiqué de presse. Pour mémoire, la GT Tour avait déjà été modernisée en 2023 en intégrant un nouveau mouvement manufacture (lire ici).
BOITIER
Lors de la première prise en main, on remarque immédiatement l’évolution stylistique de la « carrosserie ». Exit le boîtier rond et lisse de la première génération. Le nouveau boîtier gagne en personnalité et affiche une esthétique résolument moderne, notamment grâce à une lunette à 4 pans évoquant une pièce mécanique. Évocation renforcée par sa fixation au moyen de 4 vis apparentes qui reprennent le dessin du logo de la marque. On apprécie ce souci du détail, tout en subtilité.
Le boîtier de cette « Mark II » en acier 316 L se distingue également par des dimensions plus contenues. Il affiche un diamètre de 41 mm contre 43 mm pour la GT Tour « Mark I » . Même s’il s’avère moins compact que la concurrence affichant moins de 40 mm, on est agréablement surpris quand on passe la montre. Elle se pose aisément sur le poignet et s’avère confortable au porter, sans être imposante. Elle saura s’adapter à toutes les occasions et toutes les tenues, que ce soit au bureau, en soirée ou en week-end. Ce confort est accentué par un poids contenu et le nouveau bracelet intégré en acier 316 L qui épouse bien la forme du poignet, sans gêne.
On apprécie le travail réalisé sur les surfaces du boîtier qui alternent finitions brossées et polies pour mettre en valeur les nouvelles lignes.
Le bracelet dit « intégré » date des années 1970-80 et revient à la mode depuis quelques années, il est aujourd’hui proposé par la plupart des marques horlogères. Il offre à la GT Tour un ensemble homogène et cohérent dans le prolongement du boîtier. Il se ferme au moyen d’une boucle déployante qui devient totalement invisible une fois fermée.
Une attention particulière a été portée sur les fixations de ce bracelet. Alors que les cornes faisaient auparavant corps avec le boîtier, elles sont désormais rapportées sur les côtés de la boite et fixées au moyen de vis qui reprennent aussi le logo de Reservoir, tout comme la couronne qui y va aussi de son évocation automobile en reprenant la forme d’une pièce de moteur.
CADRAN
S’il y a un élément qui n’évolue pas dans cette 2ème génération, c’est son cadran. Et tant mieux, dirai-je ! Avec cet affichage unique qui a fait connaître la jeune marque française et a fait son succès devenu sa signature visuelle. Une idée génialissime à l’origine : repenser l’agencement du cadran pour obtenir le design d’un compte-tours. Et pas en ajoutant simplement une zone rouge à la minuterie et une trotteuse rouge, comme le font certaines marques horlogères. Mais en repensant complètement l’affichage en combinant plusieurs complications horlogères jusqu’alors réservées aux montres de haute horlogerie : une minute rétrograde sur 240°, une heure sautante en guichet qui rappelle un compteur kilométrique ou la vitesse enclenchée et une réserve de marche à aiguille en forme de jauge à essence.
L’évocation du compte-tours est totale avec un fond noir mat rehaussé d’une minuterie intégrant une zone rouge et une aiguille des minutes orange, couleur reprise sur la réserve de marche. Cet affichage mono-aiguille offre une lecture originale de l’heure sans compromettre la lisibilité. Franchement c’est une vraie réussite ! Et il n’a pas pris une ride depuis 2017. On ne se lasse pas du spectacle de l’aiguille des minutes rétrogrades qui revient automatiquement à zéro une fois les 60 minutes écoulées en même temps que le chiffre de l’heure fait un saut ! Un design spectaculaire et un spectacle fascinant qui attirent les regards des fanas d’automobiles comme des amateurs de belle horlogerie et suscitent questions et commentaires flatteurs.
CALIBRE
Comme sur la Monza Design 325Y essayée récemment (lire ici) la GT Tour II est animée par le calibre RSV-240 à remontage automatique développé spécifiquement pour Reservoir. Il est basé sur un mouvement LJP G100 conçu par la manufacture suisse La Joux-Perret sur lequel est « greffé » un module breveté de 113 pièces qui intègre les trois complications horlogères. Il tourne à la haute fréquence de 28800 alternances par heure et offre une réserve de marche de 56 heures.
Le fond du boîtier est muni d’une glace saphir – plus grande que celle de la Monza Design 325Y – qui offre une vue complète sur le mouvement. On remarque le soin qui a été apporté aux finitions pour mettre en valeur chaque composant. Un détail attire l’attention : le logo Reservoir laqué rouge gravé sur la masse oscillante décorée Côtes de Genève.
BILAN
Au final, cette évolution de la GT Tour est une réussite qui la rend encore plus désirable. Les modifications apportées ont remis au goût du jour le design de la carrosserie sans dénaturer le concept mono-aiguille si original. Au poignet, la montre affiche une forte présence qui saura satisfaire tous les amateurs recherchant une montre qualitative rappelant l’univers automobile.
La conception associant les trois complications horlogères en fait une montre unique dans le paysage horloger et valorisante en collection puisqu’elle offre un mouvement manufacture conçu spécifiquement pour Reservoir après plusieurs années de recherche et développement. Revers de la médaille : cela a forcément un prix – comptez 6800 euros – qui ne la met pas à porter de tous les gentlemen drivers. Mais elle offre une alternative désirable, crédible et… française face à une concurrence affûtée et établie essentiellement suisse (TAG Heuer, Omega, etc.).
La GT Tour II est disponible à la vente depuis début octobre. Les premières livraisons débuteront à partir du 9 novembre prochain.
Un grand merci à Reservoir Watch pour le prêt de la GT Tour Mark II.
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