Il y a des certitudes qui ne trompent jamais au Mans : un châssis Oreca 07 s’imposerait, une fois encore, dans la catégorie LMP2. Restait à savoir lequel porterait les couleurs du vainqueur. La réponse a pris la forme d’un raz-de-marée polonais. Pour la troisième fois en quatre ans, Inter Europol Competition s’empare de la victoire de catégorie, et frappe cette fois un grand coup en plaçant ses deux Oreca sur les deux premières marches, devant un peloton particulièrement dense où neuf équipages se tenaient en quelques tours. Portée par la régularité de Tom Dillmann et Nick Yelloly, sacrés pour la deuxième année consécutive aux côtés de Jakub Smiechowski, l’écurie dirigée par Sascha Fassbender confirme qu’elle est devenue, au fil des éditions, la référence incontestée de la catégorie reine de l’endurance amateur.
Inter Europol Competition (n°43)
Trois fois vainqueur en quatre ans, l’écurie polonaise confirme son statut de référence absolue de la catégorie.
La n°43 de Jakub Smiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly s’impose pour la deuxième année consécutive, l’équipe dirigée par Sascha Fassbender ayant parfaitement orchestré sa stratégie collective à partir de la mi-journée.
Smiechowski, pilote classé Silver et pilier du programme LMP2 de l’équipe, n’a plus quitté le podium manceau depuis 2023. Un succès qui place Dillmann et Yelloly parmi les figures incontournables de la catégorie au Mans.
Inter Europol Competition (n°343)
La performance du jour ne se résume pas à une seule voiture : Inter Europol réussit le doublé avec sa seconde Oreca, la n°343, pilotée par Bijoy Garg, Reshad de Gerus et Nico Müller, qui termine deuxième à un tour seulement de sa voiture sœur.
Une démonstration collective qui consacre l’écurie polonaise comme la grande triomphatrice de cette édition, et qui confirme la profondeur d’un effectif capable d’aligner deux équipages sur le podium de la catégorie reine de l’endurance amateur.
Forestier Racing by Panis (n°29)
Troisième place pour l’Oreca 07-Gibson n°29 de Louis Rousset, Esteban Masson et Oliver Gray, qui termine à un seul tour des Inter Europol.
Une belle performance pour l’équipe française, qui avait par ailleurs dominé la saison européenne précédente, et qui confirme ici sa capacité à transformer le potentiel affiché en ELMS en résultat solide sur la distance exigeante des 24 Heures.
Vector Sport (n°26)
L’Oreca 07-Gibson n°26 de Ryan Cullen, Vladislav Lomko et Pietro Fittipaldi complète un quatuor de tête extrêmement serré, terminant également à un tour du vainqueur. Une course sans éclat majeur mais maîtrisée pour l’écurie britannique, qui place sa voiture parmi les meilleures performances non-Inter Europol de la catégorie, confirmant la densité impressionnante du plateau LMP2 cette année.
CLX Motorsport (n°37)
Pour sa première campagne complète au plus haut niveau, CLX Motorsport signe une cinquième place encourageante avec sa n°37 confiée à Adrien Closmenil, Ian Aguilera et Theodor Jensen, à un tour du vainqueur.
L’écurie, sacrée en LMP3 cette saison, démontre qu’elle peut également jouer dans le haut du tableau en LMP2 face à des concurrents bien plus expérimentés au Mans.
AF Corse (n°183)
Dans la lutte Pro-Am, AF Corse complète le podium de sous-catégorie grâce au trio François Perrodo, Matthieu Vaxivière et Ben Barnicoat.
Le podium Pro-Am est complété par AF Corse, confirmant la régularité habituelle de l’écurie italienne dans cette catégorie où elle est une habituée du haut de tableau, malgré une concurrence accrue cette année.
AO by TF (n°99)
Lauréate de l’European Le Mans Series en LMP2 Pro-Am cette saison, l’équipe AO by TF confirme sa forme avec le trio Dane Cameron, PJ Hyett et James Allen, qui complète le podium Pro-Am.
Une performance qui récompense une saison de progression constante pour cette structure qui s’impose comme l’une des meilleures armes Pro-Am du plateau.
TDS Racing (n°14)
Course frustrante pour TDS Racing, qui devait viser un meilleur résultat avec son trio composé de Kévin Estre, Tobias Lütke et Mathias Beche.
Une sortie de piste dans les pneus a coûté un temps précieux et impossible à rattraper, la n°14 devant finalement se contenter de la cinquième place malgré un potentiel plus élevé, illustrant à quel point la moindre erreur se paie cher sur la distance du Mans.
CrowdStrike Racing by APR (n°4)
Belle prestation pour l’équipe américaine CrowdStrike Racing by APR, dont le trio Alex Quinn, Laurin Heinrich et George Kurtz a livré une performance solide en piste, complétée par une exécution stratégique impeccable dans les stands.
La n°4 termine à trois tours du vainqueur, récompensée par une victoire de sous-catégorie et une remarquable septième place au classement général de la catégorie LMP2.
Duqueine Team (n°30)
Immense déception pour Duqueine Team. Lancée sur un rythme impressionnant dès le premier relais avec Doriane Pin, Julien Andlauer et Richard Verschoor, l’Oreca n°30 semblait viser un résultat de tout premier plan.
Mais la perte totale des freins peu après midi a ruiné tous les espoirs de l’équipage, transformant une course de rêve en désillusion pour l’une des écuries les plus aguerries de la Sarthe.
RD Limited (n°48)
Pour sa première participation aux 24 Heures du Mans en tant qu’équipe, RD Limited boucle l’épreuve avec son trio Romain Dumas, Fred Poordad et Tristan Vautier, terminant ainsi avec succès ses débuts manceaux.
Une expérience formatrice pour cette nouvelle structure, qui pourra s’appuyer sur l’expérience considérable de Romain Dumas, multiple vainqueur de l’épreuve dans d’autres catégories, pour ses futures campagnes.
Tous les classements des LMP des 24 Heures du Mans 2026 sont consultables ici.
Crédit photos @Raphael Dauvergne (RaphCars) et Matthieu Bourgeois (The Car Spots)
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