Il y a deux façons de réagir à une restructuration à 500 milliards de yens. Soit on lance un plan produit ambitieux, soit on peint une actuelle Z (RZ34) en...
Auteur - Pierre Henri Brautot
Peugeot s’apprête à ressusciter son sigle de rallye le plus sacré. Avec le concept E-T16, il n’y aura ni essence, ni turbo, ni soupapes, mais le...
B.R.M Chronographes transpose son ADN, le fameux « racing spirit », du poignet au bureau en présentant les Clock Machines, sept horloges usinées dans la masse...
Décidément, chez Renault, on ne crée plus de voitures, on exhume des cadavres. Après la R5, la Twingo et le restomod R17, le constructeur français récidive...
A Londres, sous les flashs et les petits-fours qui vont bien, Bentley a fait ce que tout le monde attendait depuis dix ans, et ce que la marque avait juré ne...
Il y a donc un pays qui possède encore un quart des réserves mondiales de pétrole et qui a décidé, dans un élan de coquetterie post-carbone, de se lancer dans...
Il aura fallu cinquante ans, une bonne dose de pression réglementaire et un service marketing visiblement à court d’arguments pour que Volkswagen ose...
Il y a des divorces qui finissent bien. Celle d’Alpina et de la famille Bovensiepen, par exemple, se termine par… le Spider, un nouveau roadster à...
La XL1, c’est la Volkswagen schizophrène : vendre du rêve quitte à y sacrifier à peu près tout le reste. Née de l’obsession quasi maladive de Ferdinand...
Treize ans après avoir infligé au monde la XL1, cette Coccinelle diesel sous acide qui coûtait plus cher qu’une petite maison pour économiser trois...